一、耐久性防塵滑板伸縮縫的構(gòu)造及工作原理1、研發(fā)背景伸縮縫是橋梁的重要組成部分，起到連接橋梁與橋梁、橋梁與路基的功能，滿(mǎn)足梁體伸縮要求，承受橋面車(chē)輛荷載，防止橋面水流入梁體或橋梁下部。但在實(shí)際應(yīng)用中，...
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防塵伸縮縫
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防塵伸縮縫產(chǎn)品介紹 -
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球形鋼支座
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球型鋼支座產(chǎn)品介紹一、產(chǎn)品背景隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)過(guò)橋梁汽車(chē)荷載和交通量不斷增大，規(guī)范對(duì)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及耐久性提出更高要求;另一方面隨著橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)進(jìn)步，常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)跨徑增大，如40m、50m跨徑預(yù)制箱梁已普遍應(yīng)用，橋...
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球型鋼支座技術(shù)優(yōu)勢(shì)耐久性球型鉸支座技術(shù)優(yōu)勢(shì)(1)自調(diào)坡功能(2)承載能力高支座球型鉸摩擦面平均應(yīng)力為5010%MPa，..應(yīng)力10010%MPa，承載能力是板式橡膠支座5倍，盆式橡膠支座2倍。(3)耐久性好支座表面采用...
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自調(diào)坡支座
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自調(diào)坡支座產(chǎn)品介紹一、自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理支座是橋梁的重要組成部分，起到連接上下部結(jié)構(gòu)，傳遞上部自重及汽車(chē)荷載的作用。但由于橋梁為處于平曲線(xiàn)及豎曲線(xiàn)上的空間結(jié)構(gòu)，梁體處于橫坡、縱坡上，要**支座水平均勻受力...
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自調(diào)坡支座安裝工藝(1)支座墊石放線(xiàn)放樣支座中心線(xiàn)，并用十字線(xiàn)標(biāo)識(shí)，使支座設(shè)計(jì)縱向、橫向分別與十字線(xiàn)兩軸線(xiàn)重合，放樣支座墊石平面尺寸及頂面高程。(2)預(yù)埋支座下墊板(或預(yù)埋鋼板)。預(yù)埋支座下墊板(或預(yù)埋鋼板)，使其中心...
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自調(diào)坡支座工程案例近年來(lái)，本產(chǎn)品已在陜西旬邑至鳳翔高速公路、子長(zhǎng)至姚店高速公路、寧陜至石泉高速公路、青海省高速公路管理局等項(xiàng)目中得到應(yīng)用，產(chǎn)品在應(yīng)用后得到業(yè)主單位的一致好評(píng)。解決了橋梁支座在使用過(guò)程中的脫空、偏壓、抗震...
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鋼板梁加固
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鋼板梁加固產(chǎn)品介紹一、概述基于荷載重分布的橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升技術(shù)是在不改變?cè)后w構(gòu)造及承載能力的情況下，增設(shè)部分新梁體，將原梁體承擔(dān)的部分荷載轉(zhuǎn)移至新梁體，是原梁體滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。原梁體與新增梁體均滿(mǎn)足100年的設(shè)計(jì)...
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高強(qiáng)鋼絲加固
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高強(qiáng)鋼絲加固產(chǎn)品介紹一、體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固裝置原理及構(gòu)造1、原理體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固的原理是以高強(qiáng)鋼絲作為施力工具，對(duì)梁體施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，以此達(dá)到改善橋梁使用性能和提高...
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高強(qiáng)鋼絲加固技術(shù)優(yōu)勢(shì)體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固裝置技術(shù)優(yōu)勢(shì)1、預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲張拉力大，每根Φ5高強(qiáng)鋼絲張拉力20kN,每束張拉力240kN，且預(yù)應(yīng)力損失小，能充分發(fā)揮加固材料的優(yōu)勢(shì)，較大幅度地提高結(jié)構(gòu)的承載能力和結(jié)構(gòu)剛度。2...
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高強(qiáng)鋼絲加固工程案例青海省柳格高速、馬平西高速、京藏高速，橋梁、涵洞設(shè)計(jì)荷載按照汽-20級(jí)，掛車(chē)-100，汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120，公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。自通車(chē)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的增加，載重的增大，橋梁部分...
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橋梁智能檢測(cè)系統(tǒng)
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橋梁智能檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹一、建設(shè)目標(biāo)和意義目前各橋梁檢測(cè)公司的檢測(cè)工作主要由人工進(jìn)行，橋梁和檢測(cè)數(shù)據(jù)的信息化程度低，不利于信息的存儲(chǔ)、檢索、對(duì)比、統(tǒng)計(jì)、分析工作，檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)送、驗(yàn)收、生成報(bào)告工作量巨大。為了解決這些難題，我們...
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橋梁智能檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)智能橋梁缺陷檢測(cè)系統(tǒng)信息化平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)橋梁定檢業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，在對(duì)橋型標(biāo)準(zhǔn)體系、標(biāo)準(zhǔn)病害庫(kù)等管理的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從橋梁定檢項(xiàng)目的創(chuàng)建，病害采集，橋梁技術(shù)狀況的自動(dòng)評(píng)定到橋梁定檢報(bào)告自動(dòng)生成的全過(guò)程管理。...
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