一、自調坡均壓支座系統(tǒng)構造及工作原理

      支座是橋梁的重要組成部分，起到連接上下部結構，傳遞上部自重及汽車荷載的作用。但由于橋梁為處于平曲線及豎曲線上的空間結構，梁體處于橫坡、縱坡上，要保證支座水平均勻受力，無論是設計還是施工，工作量都比較大，而且調坡效果差，使橋梁在運營過程中出現(xiàn)大量脫空、偏壓、剪切變形等病害，造成支座早期破壞。

自調坡均壓支座系統(tǒng)利用機械的原理，自動調整支座頂面坡度，使支座均勻受力，簡化了設計、施工難度，從根本上防止了支座脫空、偏壓等病害，減少養(yǎng)護費用，具有良好的經(jīng)濟效益。

1、自調坡均壓支座系統(tǒng)構造

      自調坡均壓支座系統(tǒng)分為普通型和滑板型。普通型由自調坡均壓支座墊板、橡膠支座及支座下墊板組成。

自調坡均壓支座系統(tǒng)的墊板頂面與梁底預埋鋼板粘結(或焊接)，墊板底面嵌套在橡膠支座頂面，橡膠支座底面嵌入支座下墊板。

普通型自調坡均壓支座系統(tǒng)

      滑板型由自調坡均壓支座墊板、橡膠支座及支座滑槽組成。自調坡均壓支座系統(tǒng)的墊板頂面與梁底預埋鋼板粘結(或焊接)，墊板底面嵌套在橡膠支座頂面，橡膠支座底面滑動安裝在支座滑槽內(nèi)。

滑板型自調坡均壓支座系統(tǒng)

2、工作原理及適用范圍

     自調坡均壓支座系統(tǒng)通過球型鉸調整梁底橫坡和縱坡，傳遞橋梁豎向荷載和水平力，支座上墊板嵌套在橡膠支座頂面，橡膠支座嵌入支座下墊板或滑動安裝在支座滑槽內(nèi)，滿足橋梁各種位移變化。

     自調坡均壓支座系統(tǒng)適用于圓形、矩形板式橡膠支座頂面梁底縱坡、橫坡調整，取消梁底楔形墊板，簡化設計和施工，調坡范圍0~±8%。

二、自調坡均壓支座系統(tǒng)的主要功能

      1、自動調整橋梁橫坡、縱坡

      在橋梁架設時，自調坡均壓支座系統(tǒng)能調整橋梁縱坡、橫坡，取消梁底楔形墊塊，簡化橋梁設計和施工工序，在運營過程中，隨著橋梁位移和震動，自調坡均壓支座墊板對支座受力進行微調，保證支座均壓受壓，提高支座使用壽命。

2、降低支座應力，延長支座壽命

      傳統(tǒng)橡膠支座承受豎向壓應力10MPa，偏心壓應力10MPa，橋梁扭轉壓應力±8MPa，支座..應力達到30MPa以上，自調坡均壓支座系統(tǒng)橡膠支座承受豎向壓應力10MPa，自調坡均壓支座墊板消除的支座偏心壓應力和扭轉壓應力，從而降低橡膠支座..應力，延長支座壽命。

3、抗震性能

   梁底調坡鋼板與梁底預埋鋼板粘結，梁底調坡鋼板與支座上墊板通過球型鉸滑動連接，支座上墊板嵌套在支座上，支座嵌入支座下墊板(或支座滑槽)內(nèi)，形成自調坡均壓支座系統(tǒng)，具有抗震作用。

(1)梁底預埋鋼板與梁底調坡鋼板、橡膠支座、支座下墊板通過粘結(或嵌套連接)形成整體，抵抗水平地震力。

(2)橡膠支座剪切變形，可吸收水平地震波能量。

(3)球型鉸在凹曲面內(nèi)做擺式運動，可吸收豎向地震破能量。

三、自調坡均壓支座系統(tǒng)技術優(yōu)勢

(1)自調坡均壓支座墊板替代了梁體楔形墊塊，利用機械原理，自調調整橋梁橫坡和縱坡，簡化了橋梁設計;

(2)不需要預制梁底楔形墊塊，簡化了施工工藝;相同預制梁不需要編號，增加了預制梁安裝的通用性;

(3)消除了梁體轉動引起的支座偏壓應力，延長支座壽命;

(4)梁體震動時，球型鉸做擺式運動，橡膠支座做水平剪切運動，可有效吸收震動能量，起到抗震作用。

四、自調坡均壓支座系統(tǒng)表示方法及規(guī)格

       自調坡均壓支座系統(tǒng)由自調坡均壓支座墊板、橡膠支座及支座下墊板(或支座滑槽)組成。橡膠支座與傳統(tǒng)板式橡膠支座相同。

1、自調坡均壓支座墊板的表示方法

例：ZTP500×450×45(4)表示自調坡均壓支座墊板，長500mm，寬450mm，高45mm，調坡范圍±4%。

2、支座滑槽的表示方法

例：板式橡膠支座GJZF4300×400，滑槽Hc390×440×35(40)表示滑槽，長(順橋向)390mm，寬(橫橋向)440mm，高35mm，位移量40mm。