道路、橋梁加固工程新產(chǎn)品
專利技術(shù),讓建筑更安全
一、耐久性防塵滑板伸縮縫的構(gòu)造及工作原理1、研發(fā)背景伸縮縫是橋梁的重要組成部分,起到連接橋梁與橋梁、橋梁與路基的功能,滿足梁體伸縮要求,承受橋面車輛荷載,防止橋面水流入梁體或橋梁下部。但在實(shí)際應(yīng)用中,...
耐久性防塵滑板伸縮縫施工工藝1、GQFCS-80伸縮縫安裝工藝(1)面板、滑槽鋼板、C型鋼、錨固鋼板及錨固鋼筋均在工廠加工并拼裝成整體;(2)伸縮縫預(yù)埋鋼筋在梁體預(yù)制時(shí)預(yù)埋;(3)將工廠拼裝的伸縮縫,...
耐久性防塵滑板伸縮縫以防塵為出發(fā)點(diǎn),采用防塵滑板覆蓋伸縮縫間隙及橡膠止水帶,提升了伸縮縫的伸縮功能和橡膠止水帶的使用壽命,通過滑板伸縮運(yùn)動(dòng),利用車輪作用和雨水沖刷作用,達(dá)到自清潔作用。減少養(yǎng)護(hù)人員及養(yǎng)...
一、產(chǎn)品背景隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,經(jīng)過橋梁汽車荷載和交通量不斷增大,規(guī)范對(duì)橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及耐久性提出更高要求;另一方面隨著橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)進(jìn)步,常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)跨徑增大,如40m、50m跨徑預(yù)制箱梁已普遍應(yīng)用,橋...
耐久性球型鉸支座技術(shù)優(yōu)勢(shì)(1)自調(diào)坡功能(2)承載能力高支座球型鉸摩擦面平均應(yīng)力為5010%MPa,..應(yīng)力10010%MPa,承載能力是板式橡膠支座5倍,盆式橡膠支座2倍。(3)耐久性好支座表面采用...
一、自調(diào)坡均壓支座系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理支座是橋梁的重要組成部分,起到連接上下部結(jié)構(gòu),傳遞上部自重及汽車荷載的作用。但由于橋梁為處于平曲線及豎曲線上的空間結(jié)構(gòu),梁體處于橫坡、縱坡上,要**支座水平均勻受力...
(1)支座墊石放線放樣支座中心線,并用十字線標(biāo)識(shí),使支座設(shè)計(jì)縱向、橫向分別與十字線兩軸線重合,放樣支座墊石平面尺寸及頂面高程。(2)預(yù)埋支座下墊板(或預(yù)埋鋼板)。預(yù)埋支座下墊板(或預(yù)埋鋼板),使其中心...
近年來,本產(chǎn)品已在陜西旬邑至鳳翔高速公路、子長至姚店高速公路、寧陜至石泉高速公路、青海省高速公路管理局等項(xiàng)目中得到應(yīng)用,產(chǎn)品在應(yīng)用后得到業(yè)主單位的一致好評(píng)。解決了橋梁支座在使用過程中的脫空、偏壓、抗震...
一、概述基于荷載重分布的橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升技術(shù)是在不改變?cè)后w構(gòu)造及承載能力的情況下,增設(shè)部分新梁體,將原梁體承擔(dān)的部分荷載轉(zhuǎn)移至新梁體,是原梁體滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。原梁體與新增梁體均滿足100年的設(shè)計(jì)...
1、預(yù)埋調(diào)平螺栓,現(xiàn)澆支座墊石;2、安裝千斤頂、頂升鋼板;3、安裝焊接滑槽;4、安裝支座及自調(diào)坡均壓支座墊板;5、新增梁體工廠制造,運(yùn)抵施工現(xiàn)場;6、拼裝、焊接新增梁體;7、新增梁體安裝到自調(diào)坡均壓支...
一、體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固裝置原理及構(gòu)造1、原理體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固的原理是以高強(qiáng)鋼絲作為施力工具,對(duì)梁體施加體外預(yù)應(yīng)力,以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力,以此達(dá)到改善橋梁使用性能和提高...
體外預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲加固裝置技術(shù)優(yōu)勢(shì)1、預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲張拉力大,每根Φ5高強(qiáng)鋼絲張拉力20kN,每束張拉力240kN,且預(yù)應(yīng)力損失小,能充分發(fā)揮加固材料的優(yōu)勢(shì),較大幅度地提高結(jié)構(gòu)的承載能力和結(jié)構(gòu)剛度。2...
青海省柳格高速、馬平西高速、京藏高速,橋梁、涵洞設(shè)計(jì)荷載按照汽-20級(jí),掛車-100,汽車-超20級(jí),掛車-120,公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造。自通車以來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通量的增加,載重的增大,橋梁部分...
一、建設(shè)目標(biāo)和意義目前各橋梁檢測公司的檢測工作主要由人工進(jìn)行,橋梁和檢測數(shù)據(jù)的信息化程度低,不利于信息的存儲(chǔ)、檢索、對(duì)比、統(tǒng)計(jì)、分析工作,檢測數(shù)據(jù)報(bào)送、驗(yàn)收、生成報(bào)告工作量巨大。為了解決這些難題,我們...
智能橋梁缺陷檢測系統(tǒng)信息化平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)橋梁定檢業(yè)務(wù)進(jìn)行管理,在對(duì)橋型標(biāo)準(zhǔn)體系、標(biāo)準(zhǔn)病害庫等管理的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)從橋梁定檢項(xiàng)目的創(chuàng)建,病害采集,橋梁技術(shù)狀況的自動(dòng)評(píng)定到橋梁定檢報(bào)告自動(dòng)生成的全過程管理。...
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